Verkehr

CHERY TIGGO 7: 224 oder 279 PS, Familienauto mit fünf Sitzen ab CHF 37’990

CHERY bringt den TIGGO 7 als Vollhybrid und Plug-in-Hybrid auf den Schweizer Markt. Der fünfsitzige SUV verbindet grosszügige Platzverhältnisse mit serienmässigem Komfort. Der Vollhybrid leistet 165 kW (224 PS) und benötigt keine externe Aufladung. Der Plug-in-Hybrid bietet 205 kW (279 PS) und fährt bis zu 90 Kilometer rein elektrisch. Der TIGGO 7 ist in der Ausstattungslinie UNIQUE erhältlich: als Vollhybrid ab CHF 33’990 und als Plug-in-Hybrid ab CHF 37’990. Unter dem Leitgedanken „For Family“ richtet CHERY die Entwicklung seiner Fahrzeuge auf die Bedürfnisse von Familien aus. Platz, Sicherheit und alltagstaugliche Technologie stehen dabei im Zentrum. Die TIGGO-Modellfamilie bietet unterschiedliche Fahrzeuggrössen, Raumangebote und Antriebstechnologien. Zum Schweizer Marktstart umfasst sie die Modelle TIGGO 4, TIGGO 7, TIGGO 8 und TIGGO 9.

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Neuer Hyundai BAYON: Mehr Platz für die Familie und moderne Assistenzsysteme

Hyundai präsentiert den all-new BAYON. Der kompakte SUV vereint ein markantes Design mit fortschrittlichen Technologien und einem hohen Mass an Komfort für die alltägliche Mobilität. Der all-new BAYON bietet einen noch ausgeprägteren SUV-Charakter und verbindet Agilität, Funktionalität und Alltagstauglichkeit. Das selbstbewusste Exterieur wird durch einen Innenraum ergänzt, der intuitive Technologien, fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme und erhöhten Komfort für alle Insassen vereint.

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CHERY TIGGO 8 in der Schweiz: Familienauto mit sieben Sitzen ab CHF 41’990

CHERY bringt mit dem TIGGO 8 Plug-in-Hybrid einen grosszügigen Siebensitzer in die Schweiz. Das Familien-SUV kombiniert drei Sitzreihen mit einem elektrifizierten Antrieb und einer umfangreichen Serienausstattung. Dank einer rein elektrischen Reichweite von bis zu 90 Kilometern nach WLTP lassen sich bei regelmässiger Aufladung viele alltägliche Strecken rein elektrisch zurücklegen, während der Verbrennungsmotor auf längeren Fahrten für zusätzliche Reichweite sorgt. Insgesamt sind so bis zu 1’050 Kilometer möglich. Der TIGGO 8 ist in der Schweiz in der Ausstattungslinie UNIQUE zum Preis von CHF 41’990 erhältlich. Die TIGGO-Modellfamilie steht bei CHERY ganz im Zeichen des Leitgedankens „For Family“. Im Mittelpunkt stehen grosszügige Platzverhältnisse, hohe Alltagstauglichkeit und moderne Antriebstechnologien, die auf unterschiedliche Bedürfnisse von Familien zugeschnitten sind. In der Schweiz startet die Baureihe mit den Modellen TIGGO 4, TIGGO 7, TIGGO 8 und TIGGO 9.

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TCL Kids Watch K5: Neue Kinder-Smartwatch mit Schulmodus für junge Familien

Mit der TCL Kids Watch K5 erweitert TCL sein Smartwatch-Portfolio für Kinder um eine vernetzte Uhr, die zentrale Kommunikations- und Sicherheitsfunktionen vereint. Mit 4G-Kommunikation, Videoanrufen, Standortbestimmung, Sicherheitszonen, Schulmodus und SOS-Funktion bietet die K5 wesentliche Funktionen für den Alltag von Kindern und Familien. Der erste Schulweg allein, das Fussballtraining am Nachmittag oder ein Treffen mit Freunden: Mit wachsender Selbstständigkeit verändert sich der Alltag von Kindern – und damit auch das Bedürfnis, unterwegs erreichbar zu sein. Vernetzte Smartwatches können diesen Schritt begleiten und Kindern mehr Freiraum geben, während Eltern über Kommunikations-, Standort- und Sicherheitsfunktionen mit ihnen verbunden bleiben.

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Neuer CHERY TIGGO 4: Kompakter Familien-SUV, Vollhybrid mit viel Komfort

Mit dem TIGGO 4 bringt CHERY einen fünfsitzigen Vollhybrid-SUV in die Schweiz. Auf 4,32 Metern Länge verbindet das Modell flexiblen Stauraum mit einem Hybridantrieb, der 120 kW (163 PS) Systemleistung bietet und ohne externes Laden auskommt. Der kombinierte Treibstoffverbrauch beträgt 5,3 l/100 km nach WLTP. Zur Serienausstattung gehören unter anderem beheizbare Vordersitze, eine 360-Grad-HD-Rundumsichtkamera und zahlreiche Fahrerassistenzsysteme. In der Ausstattungslinie UNIQUE wird der TIGGO 4 zum Preis von CHF 27’990 angeboten.

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Mit dem Wohnmobil am Gotthard: Pausenplätze und erlaubte Übernachtungen planen

Eine Fahrt am Gotthard verlangt mit dem Wohnmobil mehr Planung als die Wahl zwischen Tunnel und Passstrasse. Pausen müssen erreichbar sein, Parkfelder zum Fahrzeug passen und Übernachtungen am jeweiligen Standort erlaubt sein. Wer Tageshalt, Nachtparking und Campingplatz auseinanderhält, vermeidet unnötige Umwege und eine hektische Stellplatzsuche nach einer langen Etappe. Der Gotthard verbindet das Urner Reusstal mit der Leventina im Tessin. Während die A2 dem Transit dient, führt die Passroute über Andermatt und Hospental in die alpine Landschaft. Beide Varianten bieten unterschiedliche Möglichkeiten für einen Zwischenhalt. Wetter, Fahrzeugabmessungen und die aktuelle Verkehrsführung entscheiden mit darüber, welche Strecke und welcher Pausenort sinnvoll sind.

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Notruf in der Schweiz: Polizei, Feuerwehr und Rettungsdienst gezielt erreichen

Bei einem Notfall in der Schweiz führt die passende Telefonnummer rasch zur zuständigen Stelle: 144 zur Sanität, 117 zur Polizei und 118 zur Feuerwehr. Bei Vergiftungen hilft 145, für die Luftrettung steht 1414 bereit. Die Nummer 112 verbindet mit der Alarmzentrale der Polizei und ermöglicht Hilfe auch dann, wenn die richtige Fachnummer nicht bekannt ist. Entscheidend sind die erkennbare Gefahr, ein möglichst genauer Standort und die Antworten auf die Fragen der Notrufzentrale. Eine fertige Diagnose oder eine lückenlose Schilderung ist vor dem Anruf nicht erforderlich. Wer den Unterschied zwischen Rettungsdienst, Polizei, Feuerwehr und Beratungsstellen kennt, kann auch unter Stress schneller handeln.

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Kurtaxe in der Schweiz: Welche Leistungen und Gästekarten im Aufenthalt stecken

Die Kurtaxe gehört in vielen Schweizer Ferienorten zu den Übernachtungskosten. Sie finanziert touristische Einrichtungen und Dienstleistungen, die Gästen während ihres Aufenthalts zugutekommen. Häufig erhalten Übernachtungsgäste zusätzlich eine Gästekarte mit kostenlosen Fahrten oder Vergünstigungen. Welche Leistungen dazugehören, wie hoch die Abgabe ausfällt und wer davon befreit ist, hängt jedoch vom Aufenthaltsort ab. Zwischen einer Stadtübernachtung, Ferien in einer Bergregion und einem Aufenthalt in einer Ferienwohnung können erhebliche Unterschiede bestehen. Eine Gästekarte ist deshalb weder ein schweizweit gültiger Fahrausweis noch ein Versprechen auf kostenlose Ausflüge. Wer Unterkunftspreise vergleicht, sollte die Kurtaxe und die tatsächlich nutzbaren Leistungen gemeinsam betrachten.

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Reisedokumente für Kinder: Diese müssen vor dem Flug bereitliegen

Beim Packen für die Familienferien stehen Kleidung, Medikamente und Spielsachen meist weit oben auf der Liste. Ob der Reisepass oder die Identitätskarte des Kindes noch gültig ist, wird dagegen leicht übersehen – mit möglichen Folgen bereits am Check-in. Kinder und Babys benötigen eigene Reisedokumente. Zusätzlich können je nach Reiseziel, Transitland, Familienkonstellation und Begleitperson weitere Nachweise verlangt werden. Eine systematische Kontrolle einige Wochen vor dem Abflug verhindert, dass eine Reise an einem abgelaufenen Ausweis, einer fehlenden Vollmacht oder einer nicht beantragten Einreisegenehmigung scheitert.

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Flughafen Zürich mit Kindern: Zeitpuffer, Wege und Familienangebote

Eine Flugreise mit Kindern beginnt lange vor dem Einstieg ins Flugzeug. Am Flughafen Zürich bestimmen Anreise, Gepäckaufgabe, Sicherheitskontrolle und der Weg zum Gate, wie ruhig oder hektisch die Zeit vor dem Abflug verläuft. Ein grosszügiger, aber sinnvoll genutzter Zeitpuffer entlastet die ganze Familie. Wer die einzelnen Etappen kennt, wichtige Dinge griffbereit verstaut und Pausen bewusst einplant, kann auch längere Wege und unerwartete Wartezeiten besser auffangen.

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Schulweg ohne Begleitung: Woran Eltern erkennen, dass ihr Kind bereit ist

Der erste Schulweg ohne erwachsene Begleitung ist ein wichtiger Schritt in die Selbstständigkeit. Ob ein Kind dafür bereit ist, entscheidet jedoch nicht allein das Alter: Verkehrsverständnis, Konzentration, Impulskontrolle und die tatsächlichen Gefahren entlang der Strecke wiegen stärker. Ein vertrauter, übersichtlicher Weg lässt sich oft schon im Kindergartenalter schrittweise bewältigen. An stark befahrenen Strassen, unübersichtlichen Ausfahrten oder komplexen Kreuzungen kann dagegen auch ein älteres Kind weiterhin Unterstützung benötigen. Entscheidend ist eine realistische Beobachtung unter Alltagsbedingungen.

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Reiseübelkeit bei Kindern: So werden kurvige Bergfahrten erträglicher

Kurvenreiche Bergstrassen, Passfahrten und enge Täler können den Gleichgewichtssinn stark fordern. Während die Augen den scheinbar ruhigen Innenraum des Autos wahrnehmen, registriert das Gleichgewichtsorgan Beschleunigungen, Bremsbewegungen und Richtungswechsel. Aus diesem widersprüchlichen Eindruck kann Reiseübelkeit entstehen – oft zunächst mit Müdigkeit, Blässe oder Unwohlsein, später mit Schwindel, kaltem Schweiss und Erbrechen. Sitzplatz, Blickrichtung, Pausen und eine gleichmässige Fahrweise beeinflussen, wie belastend eine Strecke empfunden wird. Besonders bei Kindern lohnt es sich, frühe Anzeichen ernst zu nehmen und rechtzeitig anzuhalten. Medikamente können in einzelnen Situationen helfen, benötigen aber eine fachkundige Abklärung, weil manche Wirkstoffe müde machen und die Fahrtüchtigkeit beeinträchtigen können.

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Autoreise mit mehreren Fahrpersonen: Wechsel und Pausen sinnvoll koordinieren

Mehrere fahrberechtigte Personen können eine lange Autoreise sicherer und angenehmer machen. Der Vorteil entsteht jedoch nur, wenn Wechsel, Pausen und Zuständigkeiten vor der Abfahrt besprochen werden. Wer erst beim Auftreten deutlicher Müdigkeit nach einer Ablösung sucht, hat den geeigneten Zeitpunkt für einen ruhigen Fahrerwechsel möglicherweise bereits verpasst. Eine gute Aufteilung orientiert sich nicht allein an gleich langen Etappen. Erfahrung, Tagesform, Schlaf, Medikamente, Streckenprofil und persönliche Vorlieben bestimmen, wer welchen Abschnitt übernimmt. Gleichzeitig bleiben Pausen für alle Mitreisenden notwendig, denn ein Platzwechsel am Steuer ersetzt weder Bewegung noch Erholung.

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Picknick am Rastplatz: Ausrüstung, Lebensmittel und sauberes Aufräumen

Ein Picknick am Rastplatz unterbricht eine lange Autofahrt, bringt Bewegung in die Pause und macht die Verpflegung unabhängig vom gastronomischen Angebot unterwegs. Damit der Halt angenehm bleibt, müssen Lebensmittel transportfähig verpackt, empfindliche Speisen zuverlässig gekühlt und Sitzplatz sowie Abfallentsorgung mitgedacht werden. Eine überschaubare Ausrüstung verhindert, dass aus der kurzen Erholung ein aufwendiger Zwischenstopp wird. Rastplätze unterscheiden sich deutlich in Ausstattung, Schatten, Sauberkeit und Aufenthaltsqualität. Manche bieten Tische, Toiletten und Grünflächen, andere kaum mehr als Parkfelder und einfache Sitzgelegenheiten. Eine flexible Planung funktioniert deshalb besser als ein Picknick, das zwingend einen Grill, fliessendes Wasser oder eine grosse freie Fläche voraussetzt.

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Kindersitze im Auto: Auswahl, Einbau und Anpassung an das Wachstum

Ein Kindersitz schützt zuverlässig, wenn er zum Kind, zum Fahrzeug und zur aktuellen Entwicklungsphase passt. Körpergrösse, Gewicht und Alter liefern wichtige Anhaltspunkte, reichen für die Auswahl allein jedoch nicht aus. Ebenso entscheidend sind eine stabile Befestigung, ein korrekt eingestelltes Gurtsystem und die konsequente Sicherung auf jeder Fahrt. Mit dem Wachstum verändern sich Sitzposition, Gurtverlauf und Platzbedarf. Deshalb muss ein einmal eingebauter Sitz regelmässig überprüft und neu eingestellt werden. Wer Bedienungsanleitung, Fahrzeughandbuch und Zulassungsbereich gemeinsam berücksichtigt, erkennt rechtzeitig, wann eine Anpassung oder der Wechsel in die nächste Sitzkategorie erforderlich ist.

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Kinder an öffentliche Verkehrsmittel heranführen: Orientierung und Verhalten

Bus, Tram und Bahn eröffnen Kindern neue Bewegungsräume. Bevor sie öffentliche Verkehrsmittel selbstständig nutzen, müssen sie Haltestellen erkennen, Fahrpläne verstehen, sicher einsteigen und auf Abweichungen reagieren können. Diese Fähigkeiten entstehen durch wiederholtes Üben auf vertrauten Strecken. Das Alter allein entscheidet nicht über die notwendige Begleitung. Aufmerksamkeit, Orientierung, Impulskontrolle und die Schwierigkeit der Verbindung spielen ebenso eine Rolle. Ein schrittweiser Aufbau vermittelt Sicherheit, ohne den öffentlichen Verkehr als gefährlichen Raum darzustellen.

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TCS testet 32 Winterreifen: Beim Bremsweg auf nasser Fahrbahn fast 18 Meter Unterschied

Der TCS hat 32 Winterreifen in zwei Dimensionen getestet, dabei zeigen sich besonders auf nasser Fahrbahn grosse Unterschiede. Bei den getesteten Kleinwagenreifen beträgt die Differenz zwischen dem kürzesten und längsten Bremsweg aus 80 km/h fast 18 Meter. Von sechs Modellen bei Mittelklassereifen rät der TCS aufgrund der Testergebnisse ganz ab. Dennoch gibt es auch wieder Testsieger.

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Autobahnreise mit Kindern: Pausen, Beschäftigung und geeignete Zwischenstopps

Eine lange Autobahnreise fordert Kinder anders als Erwachsene. Stundenlanges Sitzen, monotone Geräusche, ungewohnte Essenszeiten und die Aussicht auf ein weit entferntes Ziel können Unruhe auslösen. Mit altersgerechten Etappen, sicheren Pausenorten und vorbereiteten Beschäftigungen wird die Fahrt überschaubarer. Gleichzeitig profitieren Fahrer von Unterbrechungen, die Müdigkeit und nachlassender Konzentration vorbeugen. Ein guter Reiseplan orientiert sich deshalb nicht allein an der vom Navigationsgerät berechneten Fahrzeit. Pausen, Staureserven, Toilettengänge und spontane Bedürfnisse gehören von Beginn an dazu. Entscheidend ist ausserdem, dass Kinder während der gesamten Fahrt korrekt gesichert bleiben und Essen, Bewegung oder Betreuung erst am sicheren Halteplatz stattfinden.

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